Ford Lutte contre la guerre des prix des véhicules électriques en Europe avec une fourgonnette construite en Chine
Ford s'attaque à la guerre des prix des VE en Europe avec le Transit City
Dans un contexte où il est difficile de rivaliser avec la concurrence, Ford choisit une autre stratégie : s'associer. C'est dans cette optique que le constructeur américain élargit sa gamme de véhicules utilitaires en Europe avec le lancement de la Transit City, une fourgonnette entièrement électrique.
Une nouveauté au sein de la famille Transit
À première vue, la Transit City semble être une simple addition à la célèbre famille Transit. Cependant, sous le capot, l'histoire est différente. Développée en collaboration avec le partenaire chinois de longue date de Ford, Jiangling Motors Corporation, cette fourgonnette est fabriquée à Nanchang, en Chine. Il s'agit du premier produit issu d'une coentreprise à intégrer la gamme Transit européenne.
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Positionnement sur le marché
Ford positionne la Transit City comme une fourgonnette électrique axée sur le coût, destinée aux flottes urbaines. Elle se situe entre le plus grand E-Transit Custom et le plus petit Courier électrique. Bien que Ford n'ait pas encore annoncé de prix officiel, le rôle de ce modèle est clair : il s'agit d'une solution simple et économique pour les opérateurs qui n'ont pas besoin des capacités supérieures du Customs.
Plus qu'une simple fourgonnette chinoise
La Transit City n'est pas qu'une simple fourgonnette chinoise rebadgée avec le logo Ford. Selon le constructeur, ce modèle partage beaucoup de ses composants avec le JMC Touring, mais des modifications importantes ont été apportées pour les acheteurs européens, y compris une nouvelle batterie haute tension et un agencement à traction avant.
Caractéristiques et équipements
- Écran tactile de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto
- Climatisation
- Démarrage sans clé
- Siège conducteur chauffant
- Caméra de recul
Le moteur électrique de 148 chevaux est monté à l'avant et est associé à une batterie lithium fer phosphate de 56 kWh. Ford vise une autonomie maximale de 158 miles, ce qui indique clairement la mission pour laquelle cette fourgonnette a été conçue.
Optimisée pour les livraisons urbaines
La Transit City n'est pas faite pour les longues distances sur autoroute, mais est plutôt conçue pour les livraisons de dernier kilomètre, les flottes de maintenance et les opérateurs urbains qui passent la majeure partie de leur temps dans un trafic dense. La plus petite batterie contribue également à préserver l'aspect pratique du véhicule.
Variantes et capacités
Ford proposera la Transit City en trois styles de carrosserie :
- Fourgonnette à empattement court et toit bas
- Version à empattement long et toit haut
- Châssis cabine
La version courte offre un espace de chargement de 226 pieds cubes et une capacité de charge utile allant jusqu'à 2 392 livres, tandis que la version plus grande accroît cet espace à environ 300 pieds cubes avec une capacité de charge utile maximum de 2 811 livres.
Recharge rapide et efficace
En ce qui concerne la recharge, la Transit City est conçue pour répondre aux besoins des livraisons en milieu urbain. Ford annonce une recharge rapide en courant continu atteignant 87 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en environ 33 minutes et d'ajouter environ 31 miles d'autonomie en seulement 10 minutes. La recharge standard en courant alternatif de 11 kW peut recharger la batterie de 10 à 100 % en environ cinq heures.
Une ouverture vers de nouveaux marchés
Un aspect particulièrement intéressant de la Transit City est qu'elle ouvre un nouveau segment de marché pour Ford. La version châssis cabine permet à Ford d'entrer dans le segment des châssis cabine électriques d'une tonne, ouvrant ainsi la voie à des conversions en fourgon, benne, réfrigéré, et autres par le biais de partenaires agréés. Ford et son réseau de partenaires ont déjà signalé que plusieurs de ces styles de carrosserie sont en préparation, élargissant ainsi l'attrait de la fourgonnette au-delà de la simple livraison de colis.
Une stratégie pragmatique pour l'avenir
Dans un marché où les fourgonnettes électriques deviennent essentielles plutôt qu'optionnelles, la Transit City représente l'effort de Ford pour rester compétitif en adoptant une approche pragmatique. Les commandes devraient ouvrir ce mois-ci, avec les premières livraisons européennes prévues plus tard cette année.
En utilisant des partenariats de manière plus agressive alors que le marché européen des véhicules utilitaires s'électrifie, Ford démontre sa volonté de combler les lacunes de sa gamme avec des produits conçus spécifiquement autour de l'accessibilité et des besoins des flottes.